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很多情况下，玩家在跑图过程中会出现氮气差一点慢的情况，这种是非常尴尬的事情，不过如果直接漂移攒氮气的话，对赛车的速度影响还是非常大的，所以我们还是需要小心谨慎一些的。过弯之后，如果发现氮气不足的话，玩家可以在断位双喷之间衔接一个小漂，然后利用下一个小喷来提速，这么卡气还是非常实用的，对赛车速度的影响也是非常的小。
如果玩家是在落地的一瞬间，其实也可以用落地喷集气的，在落地的一瞬间点击漂移键加方向键，然后利用落地喷迅速的提速，然后玩家就可以获得卡气的效果了，这个技巧在一些地图上还是非常实用的。
过弯时卡气这是比较高端的技巧了，一般来说玩家需要用到组合技巧，比如侧身漂移，或者停滞漂移来增加赛车漂移的长度，从而获得集气，不过这样来说，操作容易失误，玩家要慎重。
当然有些时候玩家可以利用加速带，在加速带上小漂卡气，不过一定要记得快速出弯，不然也容易失误。
速度快一点时，送前然后马上按方向键和漂移键，0.5-1秒后按回钱，速度越快卡的气越多。停滞漂移也可以卡气，就是在正常漂移快到出弯的时候松前，然后按回去，记住，速度要快，不然你会失控的
在弯道上车手们无须刻意使用技巧，只要漂移就能集氮。不过根据赛车性能的不同，与弯道急缓程度的不同，有些时候漂移通过弯道并不能聚满一个氮气。遇见这种情况要做的第一件事自然是漂移补足氮气，不过在比赛之余大家更要反思漂移过程，寻找解决办法，否则下次比赛还会遇见这种情况。
要想在任何弯道的漂移结束后获得一个氮气，有两种方法。第一种是在弯道前释放氮气加速，高速下漂移能以更短的漂移轨迹获得更多的氮气。第二种是在漂移将要结束时，使用停滞漂移，强行拉长漂移轨迹，达到集氮的目的。相对而言方法一更简单易操作，而且不会带来减速，适合大家作为主要的集氮手段。而方法二弊端明显，只适合在氮气未满始料不及的情况下使用。
在我们玩QQ飞车手游的时候往往会遇到怎么卡气的问题，大部分车友都不知道该怎么处理，下面我给大家提供一些解决的办法，供大家参考，希望给车友们带来一些帮助：
首先先进行集气，但是需要保证车速足够快，这样飞天才会飞的更高更远；在二测时卡气很简单了，轻轻一飘就可以卡气了；然后再进行加速向冲就可以飞上天了；还有就是在落下来的时候按下复位键；在三测就是侧身卡气，这时现在卡气做不到了，但是还有一个方法就是快速出弯哦；最后，虽然会损失较多的速度，但是总比你们只小飘一下好卡气的，就是只你们一罐气没集满想集气的方法，一般的话都是小飘一下进行集气，这里说的是小飘的方法哦。
以上就是我给大家总结的一些办法希望能帮到车友们。
卡气教学详解
速度快一点时，送前然后马上按方向键和漂移键，0.5-1秒后按回钱，速度越快卡的气越多。停滞漂移也可以卡气，就是在正常漂移快到出弯的时候松前，然后按回去，记住，速度要快，不然你会失控的
在弯道上车手们无须刻意使用技巧，只要漂移就能集氮。不过根据赛车性能的不同，与弯道急缓程度的不同，有些时候漂移通过弯道并不能聚满一个氮气。遇见这种情况要做的第一件事自然是漂移补足氮气，不过在比赛之余大家更要反思漂移过程，寻找解决办法，否则下次比赛还会遇见这种情况。
要想在任何弯道的漂移结束后获得一个氮气，有两种方法。第一种是在弯道前释放氮气加速，高速下漂移能以更短的漂移轨迹获得更多的氮气。第二种是在漂移将要结束时，使用停滞漂移，强行拉长漂移轨迹，达到集氮的目的。相对而言方法一更简单易操作，而且不会带来减速，适合大家作为主要的集氮手段。而方法二弊端明显，只适合在氮气未满始料不及的情况下使用。
【直道卡气】
弯道卡气并不是百试百灵，考虑到实战中赛车拥堵碰撞的情况，有时过弯后还是聚不满氮气，这时就需要在直道上进行卡气了。直道卡气需要手速与操作技巧，最简单的卡气方法就是按下方向键与漂移键轻擦地面集氮。当赛车在漂移的带动下车身开始有转向趋势时，立即松开漂移键，然后再快速点击两次漂移键触发快速出弯技巧，打断拖漂减速。
整个卡气过程非常简短，必须要一定的手速，才能跟上每一步的操作并完成卡气。漂移过程可以随时以快速出弯结束，因而不会造成太大幅度的减速，而且车手们在卡气完毕可以直接释放氮气，卡气带来的减速影响几乎可以忽略。另外大家也可以将卡气操作中的普通漂移替换为侧身漂移，使用进阶技巧侧身卡气，这个技巧在卡气时车身的摆动幅度更小，不容易出现方向改变的情况。
简单 分两种
1.弯道卡气
在弯道上车手们无须刻意使用技巧，只要漂移就能集氮。不过根据赛车性能的不同，与弯道急缓程度的不同，有些时候漂移通过弯道并不能聚满一个氮气。遇见这种情况要做的第一件事自然是漂移补足氮气，不过在比赛之余大家更要反思漂移过程，寻找解决办法，否则下次比赛还会遇见这种情况。
要想在任何弯道的漂移结束后获得一个氮气，有两种方法。第一种是在弯道前释放氮气加速，高速下漂移能以更短的漂移轨迹获得更多的氮气。第二种是在漂移将要结束时，使用停滞漂移，强行拉长漂移轨迹，达到集氮的目的。相对而言方法一更简单易操作，而且不会带来减速，适合大家作为主要的集氮手段。而方法二弊端明显，只适合在氮气未满始料不及的情况下使用。
2.直道卡气
弯道卡气并不是百试百灵，考虑到实战中赛车拥堵碰撞的情况，有时过弯后还是聚不满氮气，这时就需要在直道上进行卡气了。直道卡气需要手速与操作技巧，最简单的卡气方法就是按下方向键与漂移键轻擦地面集氮。当赛车在漂移的带动下车身开始有转向趋势时，立即松开漂移键，然后再快速点击两次漂移键触发快速出弯技巧，打断拖漂减速。
整个卡气过程非常简短，必须要一定的手速，才能跟上每一步的操作并完成卡气。漂移过程可以随时以快速出弯结束，因而不会造成太大幅度的减速，而且车手们在卡气完毕可以直接释放氮气，卡气带来的减速影响几乎可以忽略。另外大家也可以将卡气操作中的普通漂移替换为侧身漂移，使用进阶技巧侧身卡气，这个技巧在卡气时车身的摆动幅度更小，不容易出现方向改变的情况。
卡气的方法很简单，小漂后马上点两次漂移键
当然，除了卡气的基本操作外，还有一些键位的设置方法，也有助于提高集气速度，下面，我就简单介绍一下双侧按键的方法
双侧按键除了快速出弯 其他技巧都可以按的出来
这都是我慢慢摸索得出的结论
下面的方向左键以下称为 左 同理 右
漂移左键以下称为 漂左 同理 漂右
断位漂移 ：
左 漂左（间隔间隔1秒左右） 漂右 小喷
甩尾漂移：
快速点击 漂左 两下
第二下时间长会触发 弹射甩尾
侧身漂移：
漂左 漂右（右） 漂左
进阶氮气出弯：
漂左 漂到45度角后小喷亮起 漂左
双侧按键的玩家真的少 我比较佛系所以一直没有改回单侧 单侧还是比较好的 抓地稳
卡气教学详解
速度快一点时，送前然后马上按方向键和漂移键，0.5-1秒后按回钱，速度越快卡的气越多。停滞漂移也可以卡气，就是在正常漂移快到出弯的时候松前，然后按回去，记住，速度要快，不然你会失控的
在弯道上车手们无须刻意使用技巧，只要漂移就能集氮。不过根据赛车性能的不同，与弯道急缓程度的不同，有些时候漂移通过弯道并不能聚满一个氮气。遇见这种情况要做的第一件事自然是漂移补足氮气，不过在比赛之余大家更要反思漂移过程，寻找解决办法，否则下次比赛还会遇见这种情况。
要想在任何弯道的漂移结束后获得一个氮气，有两种方法。第一种是在弯道前释放氮气加速，高速下漂移能以更短的漂移轨迹获得更多的氮气。第二种是在漂移将要结束时，使用停滞漂移，强行拉长漂移轨迹，达到集氮的目的。相对而言方法一更简单易操作，而且不会带来减速，适合大家作为主要的集氮手段。而方法二弊端明显，只适合在氮气未满始料不及的情况下使用。
【直道卡气】
弯道卡气并不是百试百灵，考虑到实战中赛车拥堵碰撞的情况，有时过弯后还是聚不满氮气，这时就需要在直道上进行卡气了。直道卡气需要手速与操作技巧，最简单的卡气方法就是按下方向键与漂移键轻擦地面集氮。当赛车在漂移的带动下车身开始有转向趋势时，立即松开漂移键，然后再快速点击两次漂移键触发快速出弯技巧，打断拖漂减速。
整个卡气过程非常简短，必须要一定的手速，才能跟上每一步的操作并完成卡气。漂移过程可以随时以快速出弯结束，因而不会造成太大幅度的减速，而且车手们在卡气完毕可以直接释放氮气，卡气带来的减速影响几乎可以忽略。另外大家也可以将卡气操作中的普通漂移替换为侧身漂移，使用进阶技巧侧身卡气，这个技巧在卡气时车身的摆动幅度更小，不容易出现方向改变的情况。
卡气教学详解
速度快一点时，送前然后马上按方向键和漂移键，0.5-1秒后按回钱，速度越快卡的气越多。停滞漂移也可以卡气，就是在正常漂移快到出弯的时候松前，然后按回去，记住，速度要快，不然你会失控的
在弯道上车手们无须刻意使用技巧，只要漂移就能集氮。不过根据赛车性能的不同，与弯道急缓程度的不同，有些时候漂移通过弯道并不能聚满一个氮气。遇见这种情况要做的第一件事自然是漂移补足氮气，不过在比赛之余大家更要反思漂移过程，寻找解决办法，否则下次比赛还会遇见这种情况。
要想在任何弯道的漂移结束后获得一个氮气，有两种方法。第一种是在弯道前释放氮气加速，高速下漂移能以更短的漂移轨迹获得更多的氮气。第二种是在漂移将要结束时，使用停滞漂移，强行拉长漂移轨迹，达到集氮的目的。相对而言方法一更简单易操作，而且不会带来减速，适合大家作为主要的集氮手段。而方法二弊端明显，只适合在氮气未满始料不及的情况下使用。
【直道卡气】
弯道卡气并不是百试百灵，考虑到实战中赛车拥堵碰撞的情况，有时过弯后还是聚不满氮气，这时就需要在直道上进行卡气了。直道卡气需要手速与操作技巧，最简单的卡气方法就是按下方向键与漂移键轻擦地面集氮。当赛车在漂移的带动下车身开始有转向趋势时，立即松开漂移键，然后再快速点击两次漂移键触发快速出弯技巧，打断拖漂减速。
整个卡气过程非常简短，必须要一定的手速，才能跟上每一步的操作并完成卡气。漂移过程可以随时以快速出弯结束，因而不会造成太大幅度的减速，而且车手们在卡气完毕可以直接释放氮气，卡气带来的减速影响几乎可以忽略。另外大家也可以将卡气操作中的普通漂移替换为侧身漂移，使用进阶技巧侧身卡气，这个技巧在卡气时车身的摆动幅度更小，不容易出现方向改变的情况。
速度快一点时，送前然后马上按方向键和漂移键，0.5-1秒后按回钱，速度越快卡的气越多。停滞漂移也可以卡气，就是在正常漂移快到出弯的时候松前，然后按回去，记住，速度要快，不然你会失控的
在弯道上车手们无须刻意使用技巧，只要漂移就能集氮。不过根据赛车性能的不同，与弯道急缓程度的不同，有些时候漂移通过弯道并不能聚满一个氮气。遇见这种情况要做的第一件事自然是漂移补足氮气，不过在比赛之余大家更要反思漂移过程，寻找解决办法，否则下次比赛还会遇见这种情况。
要想在任何弯道的漂移结束后获得一个氮气，有两种方法。第一种是在弯道前释放氮气加速，高速下漂移能以更短的漂移轨迹获得更多的氮气。第二种是在漂移将要结束时，使用停滞漂移，强行拉长漂移轨迹，达到集氮的目的。相对而言方法一更简单易操作，而且不会带来减速，适合大家作为主要的集氮手段。而方法二弊端明显，只适合在氮气未满始料不及的情况下使用
上次回答qq飞车毕方鸟怎么样？问题，本次讲解怎么卡气？答案：
在游戏里面，有一顿猛如虎实际操作的卡气技术性，它可以协助许多小伙伴们能够更好地分配第一，不清楚追随Crab一起来看看QQ飞车卡气的方法!
气卡技术性具体描述：
在许多状况下，选手在慢跑全过程中获得一点迟缓的氮是十分无奈的，可是假如您有立即的N2贮备，赛事的速率是特别大的，因此大家依然必须当心。

[操作技能]
弯折后，假如发觉N2不够，游戏玩家可以在小残片中间联接一个小飘移，随后应用下一个小喷雾器来提高速度，这依然十分好用，而且对拉力赛车的速率有不大的危害。
假如用户在地面上一段时间，你能用路面喷出气体，在降落一瞬间点一下飘移键，随后应用降落速率加速，随后用户就可以获得气卡的实际效果。这类技术性在一些地图上依然不常常好用。
这也是一种较为优秀的弯折技术性，一般来说，选手必须应用组成技术性，如侧漂或停滞不前和飘移来提升赛车漂移的长短，进而获得汽体的搜集，但那样，实际操作非常容易错误，足球运动员也需要当心。
自然，有时候游戏玩家可以运用加快带加速跑车的小飘移，但要还记得迅速或不成功。
