魅族mx3现在还能用吗（魅族 MX3（银翼版）使用体验）

写在前面

从之前煮机网的文章中大家可能了解，笔者是一位魅族的老用户，从 M9 时代的崭露头角，到 MX 的锋芒初现，再到 MX2 的精致超群，我见证着魅族的成长，对于魅族是带有感情的，就如同煮机网对 webOS 的羁绊一样。在去年的 9 月 2 日，我也以一位魅友的身份受邀参加了在北京水立方举办的 MX3 新品发布会，亲眼见证了这一台「更好用的大屏手机」的诞生。

而现在谈魅族大家往往会将目光放在他并不擅长的营销上，斥责他营销差，近期多次的道歉事件，也让大家对魅族失去信心，似乎在当今市场，营销来的比一切都要重要。

但是，这一次我更希望大家将目光聚焦到魅族的产品中来，因为营销弱势的魅族，在产品上，并不弱于别家，更有别的国产厂商所不及，魅族 MX3 银翼版，是魅族 MX3 的一个小改款，别看改动微小，这款产品对于魅族可意义深刻，何出此言？我们一起看看。

MX3 与 Smartisan T1

为你做了，才是爱

魅族一向给消费者的印象是固执、特立独行。从略显「奇葩」的屏幕比例/分辨率，到始终坚持不动摇的 Smartbar，魅族始终在做着自己心目中那台完美的手机，不求大而全，但求小而美。网上销售由自己官方网站负责，公开市场则交给自己的线下专卖店。在之前的黄章眼中，魅族是一个小众品牌，他一直追寻的消费人群是和自己品味相投的那一类，那些对自己想法不买账的，他会任性地说一句「不喜欢就滚」，这样有性格，泼辣的魅族早在 M8 的时候就吸引了一群死忠粉丝，他们称黄章为老大，信仰他给出的「情怀」，在魅族还没有开始做广告的时候，这一群粉丝就充当着宣传者的角色，支撑着魅族。

MX 与 MX2

边框做到最窄，弧度再大一毫米，靠着这样的坚持，魅族在国产手机浪潮初期，保持着领先。但是，当时间进入 2013 年下半年，国产手机市场竞争如火如荼，别家国产厂商一拥而起，vivo 也有了精致的做工，和超凡的音质效果，oppo 在相机上做到了与国外大厂可以相庭抗礼，小米从最初的一个 miui 也已发展到了百亿规模。市场的压力的巨大的，魅族意识到了这一点，不改变的话，留给自己的空间会越来越小，正是因为如此，在今年年初，一直居于幕后的黄章破天荒的亲自操刀上阵，宣布重整旗鼓，引入投资，将魅族做大做强。只要醒悟，一切为时不晚。

银翼版来源于魅族一位老魅友「自来也大人」的一个建议，起初笔者暗想，以魅族的脾气，根本不会搭理这种「歪门邪理」，在自来也之前，也有很多魅友在论坛发表长篇大论，呼吁魅族出新的配色版本，呼吁魅族放弃 Smartbar，基本都不了了之。但这一次，黄章转发了这条微博，并吩咐杨颜做一批试试看。这样的举动对于黄章来说，着实难得，也意味着魅族正逐渐开放怀抱，采纳更多人的意见，做一个大众的品牌。

更精致，更漂亮

从 MX 第一代产品起，魅族就树立了自己的品牌识别，前黑后白的外观设计在当时熊猫机并不多的时候形成特点，MX2 发布会中，白永祥这样说，MX 给手机设计提供了一个参考。不错，自 MX 之后，小米2 也不约而同地采用了外观很是类似的熊猫机造型，随后，红米的诞生更是推进了熊猫机的普及程度，华为、酷派等厂商都开始采纳这种设计，因为成本低，大众接受度高。所以目前我们可以看到市面上千元机基本都是如此的造型。而魅族作为熊猫机的始作俑者，自然有独到之处，MX 与 MX2 的铝合金边框与晶莹剔透的双料注塑后盖在一系列熊猫机中档次清晰可辨。MX3 虽然为了保证厚度取消了双料注塑的设计，但薄壁成型新工艺的加入，也使得 MX3 在灯光的映衬下珠光闪烁。

魅族 MX3 （银翼版）图赏

小米3 发布之前，雷军曾在微博预热，小米3 将采用奥氏体 304 不锈钢做手机中框，此言一出，黄章便坦言，自 2007 年魅族 M6 时代起，就已经开始使用奥氏体 304 不锈钢作为后盖材料了，而 MX 系列手机始终坚持采用不锈钢边框来保证手机的稳固，这样的好处便是，塑料结构的手机我们捏合机身会有咯吱咯吱的响声，而钢结构则要坚固的多。反映到手感中来，握持会更踏实。而且从 MX2 开始魅族的不锈钢边框和机身骨架融为一体，进一步提升了整个结构的稳定。

不锈钢结构

银翼版的魅族 MX3 可以看做是白色机和黑色机的综合版本。追求细节的魅族，从 MX2 时起，白机就与黑机部分设计不同。黑机的金属边框被涂成与屏幕相同的漆黑色，白机的边框则采用类似 iPhone5 的金属倒角切割工艺，与后盖的接驳处也一改黑色版本拉丝金属工艺为磨砂质感，与纯白的面板相处融洽，在灯光的映衬下，闪闪发光，高贵中透露着精致。不仅如此，当我们打开后盖，遮罩电池的保护壳也相应黑白区分，甚至细致到扬声器的网孔，也更换为奶白色的物料。

后盖内容

用户看见的，用户看不见的，魅族都有注意到，就连一向大嘴的老罗也曾在微博中赞赏白机版本做工精致。而银翼版，与其说是黑色版本更换了白机的边框，倒不如说是白机更换了黑色的前面板，因为打开后盖我们可以看到，里面的遮罩是灰白色的。漆黑的屏幕搭配闪耀的倒角，银翼版的 MX3 金属质感更胜一筹，边框与后盖的接驳处也有做改进，之前标准版中出现的「割手」问题，并没有在银翼版中出现，倒角边框配合后盖的弧度，更进一步提升了 MX3 的整机握持感。

改进后的边框

谈到握持，这是 MX3 当初的卖点之一，传说黄章用木头打磨了数十个手板精挑细选才敲定 MX3 的外型。的确，MX3 是握持感优秀的那一类手机，煮机在《什么是最佳握感？智能手机设计的秘密》一文中也说过这一点，为了实现最佳握感，魅族 MX3 在左右做了一个相当长的圆弧，然后到前面板又做了一个内收，这个曲线符合人类手掌把持的人体工学，感觉比较舒服。

MX3 ID 设计

对于 5 寸以上手机的评测文章中，我们经常会看到「屏占比」这个打分项目，因为在手机尺寸不变的情况下屏占比高的手机显示面积会更多，反过来说，屏幕尺寸相同的手机，屏占比高的手机机身尺寸会更小，更适合握持。魅族 MX3 可以当做一个高屏占比颇为正面的案例出现，即便配备 5.1 英寸，16：10 的大屏，因为机身额头和下巴并不宽大，再加上超窄边框的设计，MX3 的握持感并没有随着屏幕变大而变差，可以说控制的非常理想。所以在外形设计上，它距离「更好用的大屏手机」这个高度很近。

高屏占比的正面

系统服务硬件，硬件点缀系统

Flyme OS 是魅族的核心优势，早在 Android 还没有出现的时候，魅族在 M8 中就已经开始在做自己的操作系统，做基于操作系统的生态圈，这在那个智能手机概念刚成型的年代是非常不容易的，后来随着 Android 的崛起，魅族将之前做 M8 系统时期的投入放到 Android 中，推出了自己第一款 Android 机，M9 搭载的深度定制系统，便是今天 Flyme OS 的原型。从 2011 年起，魅族不断完善着 Flyme OS，建立了自己的软件商店，开放主题，建立云服务，查找手机服务……

早期 Flyme 服务

Flyme OS 是国内最优秀的深度定制系统之一，经过三代的进步、演化，如今已经形成了自己的风格，比起其他厂商一味的模仿，魅族明显要走得更远。如果说硬件是躯体的话，手机的系统则是它的灵魂，MX 系列手机是少数能做到「神魂兼备」的手机，软件为硬件而生，硬件服务于软件，从 MX 中，我们可以看到这种配合的默契。

Flyme OS 3.0

图标设计

魅族的图标设计一向以精致著称，从最早的 M8 开始，魅族邀请了国内专业的设计团队 eico Design 来操刀 M8 的 UI 与图标设计，从 Flyme 3.0 起，魅族的 UI 跟随趋势变得扁平化，其中最直接的改变就是图标风格。之前的 Flyme 图标都是以拟物为主，Flyme 3.0 后图标开始变得扁平，设计以「侘寂」为原则，在颜色的使用与搭配上非常克制，每一个图标基本都只有两个颜色组成，高斯模糊的系统默认壁纸与扁平化图标相得益彰，塑造出了 iOS7 一般的层次感。

魅族图标演化

Flyme 3.0 的图标设计可以在国产智能手机中翘楚，但其扁平化「过度」统一的设计，也带来了一个负面的作用。既，第三方应用的拟物图标并不能与系统图标很好地搭配。这个情况在 iOS7 刚推出的时候也有出现，但是 iOS 设计的号召力要远好于 Android，不出一年，现在非 iOS7 设计的应用寥寥无几。以魅族的体量，显然撼动不了 Android 生态，魅族工程师在微博上说，「魅族通过开放给用户的形式补全第三方应用图标，将桌面体验提升的更完美」看来在 Flyme 4.0 中，可能会解决图标的问题。

系统图标与第三方图标风格不搭配

为大屏优化

在魅族 MX3 发布会中，李楠有着重提过魅族 Flyme 3.0 为大屏做过深度的优化。的确，如今手机屏幕越做越大，单手操作优化也变成了每家厂商必修的功课，魅族在 Flyme 2.0 中推出的 SmartBar 即是为大屏操作做的准备，虽然前期的兼容性被用户所诟病，但随着 Android Design 被越来越多的开发者所接受，SmartBar 的优势也逐渐被凸现出来。但是，笔者认为，不管是 SmartBar 还是 ActionBar 都不能算是好的解决方案，Android 在设计中还是工程师思维占主导。

MX3 左；Nexus5 右 微博客户端显示效果（MX3 为定制版）

关于 SmartBar 的兼容性，是最受用户诟病的地方，笔者随机挑选了几个常用 App，测试结果如下：

SmartBar 在应用中

可以看到，相比早期「弄巧成拙」的多层下巴，如今 SmartBar 的兼容要好很多，很多常用 App 如微博、支付宝钱包、手机QQ 都与魅族合作推出了定制版本，应用体验良好，就算是非定制的应用，显示也不会太过唐突。

Flyme 3.0 在设置、音乐等系统应用中，采用了很多折起菜单的设计，并且菜单选项是居中排列的，这还不够，如果设置项目太过置顶够不到只需要向下拉动即可让它悬停一会，下拉悬停的功能被锤子所学去，优化成下拉全局悬停。

侧边菜单和下拉悬停

总结，期许

虽然如此，MX3 的缺点也不能不谈，其待机和发热现象真的很难让笔者以一句「中规中矩」来敷衍，就算是轻度使用，也很难坚持一天（12h）的待机，功耗始终是 Exynos 系列 CPU 的一贯毛病，魅族始终坚持使用三星芯片是出于产品需求还是出于商业我们并不知道，站在用户的角度，我们希望 MX4 能够改善这个问题。

发热和待机不尽人意

MX3 自上市到今天售价从 2499 也降到了 1599，是否与小米竞价我们暂且不谈，以 1599 的价格能买到这样一部设计出色，系统体验优秀的手机是十分值得的。与同价位竞品相比，外观和系统的优势明显。

我曾多次谈过，魅族的核心竞争力是 Flyme OS，如今 Flyme OS 已经开放适配，三星 S4 和 Nexus 5 都已先后刷入，开放的姿态会让魅族迎来更广袤的世界。MX4 发布在即，Flyme 4.0 也呼之欲出，2014 的魅族是否能华丽转身，我们非常期待。