欧洲卡车模拟秘籍（实用的卡车保养秘籍）

车子保养不太好，轻往往会对各个大板块导致毁坏，严重会大大减少车子的使用期。科学合理日常保养货车，汽车的出勤才可以更高。下边不二给我卡友们共享一套好用的货车保养秘籍!

有效加上机油

当发动机油底里的机油不足的情况下，滚动轴承与轴径等磨擦会因为机油的使用量少而润化欠佳，加剧磨损水平，乃至引起爆瓦轴安全事故。

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但机油过多，发动机在工作中传动轴柄、曲轴大端也会产生猛烈的搅拌，不但提升发动机内部结构输出功率损害，还会让滴到缸内壁的机油增加。因而，发动机油底里的机油应保持在机油尺的上、下刻度中间为宜。

维护保养空气滤芯 清理进气管道

空气滤芯要定期维护，不然会严重影响驱动力耗油量，还会继续加剧四配套磨损，危害发动机使用期限。

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进气管道是发动机进气道之一，朋友常常行车于尘土比较多实时路况地区，容易使的内部残渣累积太多，造成进气管不通顺，加剧发动机的磨损和衰老。进气管道需按时清理，防止走尘土比较多地面。

发动机冷后加上冷冻液

水箱缺水、发动机过载运行、及其排热不好时，都会导致货车水箱温度过高，这时候如果马上添加凉水，就会造成气缸盖和缸盖爆裂。一旦发现水箱温度过高，要采取应急处置措施终止运行，让冷冻液自主减温。

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发动机水的温度需要在有效范围之内

高温天气时，不要为了避免发动机温度太高，将冷却循环水温度调节太低;或为了实现减温目地，把水温传感器拆去。

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发动机既怕高温又畏冷，冷却循环水温度太低，会让汽柴油点燃恶变，加剧磨损，机油粘度提升，发动机输出功率减少。汽车行驶时冷却循环水温度为40-50℃时，发动机磨损提升60%-80%，输出功率减少25%，耗油量增加8%-10%。因而，发动机冷却循环水的温度并不是越小就越好，应保持在80-90℃中间。

刹车踏板后时速变缓踩离合器

怕刹车熄火，刹车踏板前踩离合器;断开驱动力后刹车......这些都是不正确的实际操作。在任何情况下，踩离合行车都是会提升车子惯性力，会让制动距离更久。

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正确的做法是应当先轻踩刹车，候车快停下的时候再踩住离合。

车胎维持轮胎气压标准

有一些朋友觉得轮胎气压标准充得比较高能够节油。轮胎气压过高，会让车胎接路面减少，磨损加剧，减少轮胎寿命，会降低刹车踏板后的制动系统实际效果，对出行安全导致比较大的危害性;标准气压太低，会开裂，且危害车辆行车速度，提升耗油量。

必须按照轮胎上标注的轮胎气压标准打气，充气量一般在轮胎气压标准的±5%比较适合。

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守护好货车，就像车辆在外边添加了层横练，能够给你的靓车服务保障。不但能够减少检修成本费，而且能增加全车使用期限,全生命周期成本就会下降。