改装车电影国产（很燃！大电影“首映”上市，国产奔驰卡车又一次开创先河）

【商用车新网原创】

没想到，疫情三年没进电影院的我，第一次看电影是梅赛德斯奔驰卡车给的机会。

以“行者无疆，成就不凡”为主题的2022梅赛德斯-奔驰国产重卡中国上市发布会（北京站）在通州万达影城拉开大幕。奔驰重卡当天包了影院的两个厅，一个给客户，一个供媒体，我们也成为当天唯一来电影院看影片的观众。

当上市发布会片缓缓打出thanks watching，一个小时沉浸式的观看也宣告结束，我猜想过很多次国产奔驰重卡上市的时间、形式，也曾想过如今这样的形势，年底发布会怕是搞不成了。没想到，不愧是奔驰重卡，如约而至，邀请媒体和客户走进全国数十个城市的电影院，同时通过数字手段同步线上直播，成为了中国汽车行业首个“院线+网络”同步直播上市的新品发布会，又一次开创了行业的先河。

作为享誉全球的知名品牌，人们习惯把探索创新、与众不同跟奔驰联系起来，这种价值观在发布会上一脉相承。克服疫情的困难，以让人耳目一新的方式，让大家关注国产奔驰重卡的上市，以一种更深入人心的方式讲述In China,For China，以更具竞争力的产品、价格和服务来为客户创造差异化的价值。

它不是生硬的灌输 ，跳出传统的形式，以一种人文关怀、细节充盈、开放交流、深度融入客户使用场景的方式，来发布一款对于中国物流行业转型升级进程中具有重要意义的产品。

惊艳！两大系列八个版本正式发布

上市，对于车企而言是非常重要的节点，产品正式亮相，要公布售价，宣布各项政策（销售、服务），更要向客户传递品牌的价值观：我们是谁，我们能做些什么，我们有何不一样。

疫情三年，没有挡住奔驰的脚步，从来到中国到产品上市，6年的时间，一台真正属于中国市场的梅赛德斯-奔驰重卡如约而至，产品从样车到SOP再到正式上市，让行业直观了解到了奔驰国产卡车是谁。

来自德国、中国、北美、土耳其、巴西等不同国家的技术、生产制造、质量管理专家们站在了聚光灯下，让奔驰国产卡车的形象逐渐充盈起来，产品是由人来做的，因为疫情无法面对面沟通，但是客户至上的心声通过大屏幕一样可以传递，为了国产化项目而聚集的全球专家、工程师、员工在荧幕上一一讲述，就像他们站在客户面前一样，讲述他们如何依据奔驰全球生产标准和质量管理流程、遵循奔驰严苛的技术放行标准，就注定了产品的DNA不会改变——为中国客户提供最领先和原汁原味的奔驰重卡。

北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁兼首席执行官，梅赛德斯-奔驰事业部负责人谢厚德博士（Dr. Holger Scherr）

所以对于搭载康明斯发动机和采埃孚AMT变速箱的Actros C，奔驰卡车同样也非常自豪，梅赛德斯-奔驰卡车的DNA没有改变，在Actros C身上，超过130项专属标定让车辆的燃油经济性和驾驶动力性同样出色。“Actros C比同类车型节油可达8%，Actros甚至高至14%。” 戴姆勒（中国）商用车投资有限公司研发副总裁克利维尔（Marcus Kliewer）介绍道。

克利维尔（Marcus Kliewer）

如果此时还僵化地理解某一个关键部件变化就不是奔驰重卡，或者国产奔驰必须是进口卡车的翻版，那就是教条主义了。本土化意味着产品必须适应中国市场进行相应调整，满足中国的法规以及用户需求。从发布的系列和产品就可以看出这一点，同步推出的Actros和Actros C两大系列八个版本针对了不同客户的细分场景和运输业务，包含尊享版、优享版、智享版及专享版。以奔驰重卡专享版为例，中国67%陆地面积是山地、高原和丘陵，这种复合山区工况要求更强的发动机制动力，更从容的操控。专享版可以让驾驶员在面对复杂山区路段时动力十足、安全加倍、从容应对。

对于这一点，上市发布会有非常直观的展示，当动力总成测试工程师Abimael Silva Sous谈道：来到中国跟了8000公里的车后，印象最深刻的事情之一是发现中国的卡车司机在下坡时会对车轮淋水，当克利维尔（Marcus Kliewer）坦承，对中国用户一些特有的需求我们并不理解，比如中国驾驶员在卡车上的时间是多久？为什么要配冬季油箱？为什么在车上烧水煮饭是必须的？为什么中国的驾驶室需要后窗？……

很燃！初心不改 与中国物流同频共振

这是了解中国市场和中国客户的开始。当沟通基于理解，当产品历经700多次用户走访不断调整设计方案而出，满足中国物流使用场景就有了坚实基础。这样的讲述在发布会上随处可见。

展示产品时，奔驰重卡跳脱了常规的技术讲解，营造了沉浸式真实运输场景体验，通过邀请一位车队长亲自体验，路上模拟各种突发交通状况，拍成类似卡车司机的一天，边开边讲车，“轮上说车”，展示国产奔驰重卡具有的可靠品质、领先节油、智能安全和舒适驾乘四大核心产品力，为中国客户定制的冬季加热双腔油箱、220V/1000W电源插座、驾驶室后窗、USB电源、大容量车载冰箱……也在实际体验中一一展现。

讲述服务时，奔驰重卡带来了三变与三不变：服务网点更密集，维保价格更亲民，配件供应更及时；梅赛德斯-奔驰全球质量标准不变，服务标准不变，“客户至上”理念不变。北京福田戴姆勒汽车有限公司梅赛德斯-奔驰事业部售后服务总监王勇讲道，上市初期服务网点超过100家，实现对全国物流节点城市的全覆盖。每公里保养成本做到6分钱以下，并将在卖车的同时推广“保养服务合同”。同时在南北双中心库模式下，紧急配件24小时内送达全国60%以上城市，48小时内送达全国98%以上城市。

王勇

还有颇具中国文化色彩的服务品牌“奔好运”，这是一个面向客户的APP，奔驰重卡以此为载体，打造全生命周期智慧服务生态系统，贯穿用户选车、买车、管车、养车、用车、换车全过程，整合企业内部资源和国内优势社会资源，形成了涵盖维修保养服务、金融保险服务、ETC通行服务、车联网数据服务的生态体系，以期实现厂家、商家、用户及生态合作伙伴的合作共赢。

时间在近似于面对面沟通、切身处地的讲述中缓缓流淌，一个小时，国产奔驰重卡是谁、为了谁、有何不一样，想必看了发布会后一切都有了答案：更贴近中国市场需求的产品——无代差引进欧洲最先进技术的国产Actros和Actros C，更具竞争力的价格——两大系列、八款推荐车型的市场售价区间为 ￥518800 - ￥699800，更快的反应速度和更优质的服务体验，让国产Actros和Actros C的运营成本在五年行驶160万公里的条件下，可分别低至每公里5.8元和5.9元，相信在使用五年后，国产奔驰重卡仍可以保持高于同类型产品数万元的二手车价值。

发布的是车，但我看到的是，在中国物流行业转型升级、提质增效进程中为之努力的一群人，以及他们心之所系的客户。