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如果想造更真实的路网，推荐CSUR。由于这个游戏和现实还是有一定距离的，所以现实中的规划不一定适用于这里，反过来也是一样。如果想做到不丑，又不堵车，最好的办法就是像我这个城一样，造一些快速路，快速路的出入口接到主干道和港口，使路网看着有层次感。有一个要注意的地方就是出入口数量要合适，不要光顾着修快速路了，出入口不多弄几个会造成出入口严重拥堵，本人很喜欢用环岛作为出入口，有其他更好的办法当然也行。工业区要小块一些，大块的工业区很容易堵车。工业区的车要能很方便地到达快速路和港口/火车站。如果火车站和港口门口堵了那就再弄一个港口。居民区要尽量远离火车站，地铁站，商业区，工业区，高速等噪音很大的东西，中间可以用公园或者办公区隔开用公交车穿过住宅区，在地铁站门口设站是最好的。商业区大块的弄是不要紧的，我推荐的做法是在大块的商业区旁边做一个这样的交通枢纽，用人行地下通道连接各个车站和主要的商业街，这样可以鼓励刁民使用公共交通，大大缓解堵车。这个游戏活动人口上限6.5w（貌似），也就是说城市人口超过6.5万后，会有一部分人被关在家里出不去，城市越大就越通畅（言外之意，人口多并没有什么了不起的）
《都市·天际线》虽然是一款模拟类经营游戏，但是从玩家的角度来说，这一款游戏不仅仅只是规划这么简单。
这是一款引入全新玩法元素的游戏，在这之中能让玩家深刻体会到建造与维护一座城市的艰辛，同时玩家能在其中体验到一些经久不衰的话题。
高真实感铸就了《天际线》完美的表现，对于休闲类玩家来说，规划模式中的无限资源、金钱的存在，也给了规划玩家高度的生存发展空间，对于玩家来说，这里有不止一种玩法等着你。
每一个人，每一辆车都是单独的个体，每个人在生活中都喜欢走捷径，就像开车一样，能抄近路绝不多绕1秒，而这样就造成了一个问题“堵车”。
作为玩家就需要考虑这些种种问题，很多时候，主干开车的人都很少，而羊肠小道却挤了很多人。而这款游戏的堵车不同于其他游戏，并不是说人口密集区就一定堵，而是要看路线的规划，如果你不会规划路线，那么就算你全都修高速公路，也一样会堵。
1、首先要知道道路是分级的。高速公路接主干道，让主干道成为市内的“高速公路”，禁左，立交，保证主干道通畅。关于格子城，在现实中不可能出现全图都是地形平坦的状态，肯定会有地形起伏，而道路的修建也是要根据地形来修建的，不可能出现一条路直直地从一座很高的山的山脚之间到达顶峰的，遇到蜿蜒的河岸，可以顺着河岸曲率来画，再来扑格子，遇到高山，你可以沿着山脚画，这样会显得自然不违和。是关于车流，居民区，办公区，商业区，公园景点的客流量大部分可以通过公共交通，如地铁公交来解决大部分问题，主要问题在于工业区，由于游戏机制的限制，导致货运港口，货运火车站，货运机场在工业区较大的情况下会出现拥堵状况，这几个区域需要设计缓冲区，为排队车流留足空间，而且要注意车流方向，合理分流，避免全部都堵在一个车道。住宅需求，绿色条如果升高的话可以理解为需要规划更多的住宅区。同时表示，规划的住宅区会有人盖住宅房子，直到绿色条下降到0。工业需求，升高的黄色条的确表明，如果规划工业，办公区，是会有人去盖工厂或者办公楼，直到黄条下降到0。但按照住宅，商业需求的逻辑，和游戏里的提示，工业需求那个黄色条升高就意味着你需要规划更多的工业或者办公。
1、首先要知道道路是分级的。高速公路接主干道，让主干道成为市内的“高速公路”，禁左，立交，保证主干道通畅。
2、关于格子城，在现实中不可能出现全图都是地形平坦的状态，肯定会有地形起伏，而道路的修建也是要根据地形来修建的，不可能出现一条路直直地从一座很高的山的山脚之间到达顶峰的，遇到蜿蜒的河岸，可以顺着河岸曲率来画，再来扑格子，遇到高山，你可以沿着山脚画，这样会显得自然不违和。
3、布局过程中少不了立交设计，在现实中匝道设计通常是大半径圆，或者是一些直线缓曲线的组合设计，为了真实好看，可以把匝道拉长，坡度变自然会更好看。
4、是关于车流，居民区，办公区，商业区，公园景点的客流量大部分可以通过公共交通，如地铁公交来解决大部分问题，主要问题在于工业区，由于游戏机制的限制，导致货运港口，货运火车站，货运机场在工业区较大的情况下会出现拥堵状况，这几个区域需要设计缓冲区，为排队车流留足空间，而且要注意车流方向，合理分流，避免全部都堵在一个车道。
城市：天际线布局需求解析：
1、住宅需求，绿色条如果升高的话可以理解为需要规划更多的住宅区。同时表示，规划的住宅区会有人盖住宅房子，直到绿色条下降到0。
2、商业需求，蓝色条如果升高的话可以理解为需要规划更多的商业区。同时表示，规划的商业区会有人盖商业房子，直到蓝色条下降到0。
3、工业需求，升高的黄色条的确表明，如果规划工业，办公区，是会有人去盖工厂或者办公楼，直到黄条下降到0。但按照住宅，商业需求的逻辑，和游戏里的提示，工业需求那个黄色条升高就意味着你需要规划更多的工业或者办公。
一，首先要知道道路是分级的
1，高速公路要全互通式立交，没有红绿灯，连接大区域的，这点可以用于建造卫星城市。比较适合81格玩家。
2，城市快速路，相对于高速公路，可以缺少全互通立交但不设有红绿灯，用于承接下高速的车流，或者机场火车站，货运码头，工业区等车流密集区域大跨度的基本通勤。游戏里常见形式可以是下沉道路，或者高架道路。可以显得有层次感。
3，主次干道，如果打算建造规模不大的小镇，也可以用主干道代替快速路（这点是参考部分中小城市没有城区高架也没有巨大车流量的情况下）相对于前两种类型，主干道可以设有少量红绿灯入口，以及少量服务设施，主要承担交通任务。而次干道可以承接较多的小路，国外可以是街区的形式，国内是小区的形式，总体来说主要以服务为主。
总得来说，就是高速入口车流通过收费站流入快速路再流入主干道再流入次干道，最终到达目的地。
二，再来说说格子城，在现实中不可能出现全图都是地形平坦的状态，肯定会有地形起伏，而道路的修建也是要根据地形来修建的，不可能出现一条路直直的从一座很高的山的山脚之间到达顶峰的。举个平面的例子，遇到蜿蜒的河岸，你可以顺着河岸曲率来画，再来扑格子，再举个纵面的例子，遇到高山，你可以沿着山脚画，这样会显得自然不违和。
总得来说，路是要贴近地形的，如果理解更透彻，可以适当在格子城中加入一些环岛，渠划入口，和一些适当的曲线，这样就会给人路网变活了的感觉。
1、首先要知道道路是分级的。高速公路接主干道，让主干道成为市内的“高速公路”，禁左，立交，保证主干道通畅。
2、关于格子城，在现实中不可能出现全图都是地形平坦的状态，肯定会有地形起伏，而道路的修建也是要根据地形来修建的，不可能出现一条路直直地从一座很高的山的山脚之间到达顶峰的，遇到蜿蜒的河岸，可以顺着河岸曲率来画，再来扑格子，遇到高山，你可以沿着山脚画，这样会显得自然不违和。
3、布局过程中少不了立交设计，在现实中匝道设计通常是大半径圆，或者是一些直线缓曲线的组合设计，为了真实好看，可以把匝道拉长，坡度变自然会更好看。
4、是关于车流，居民区，办公区，商业区，公园景点的客流量大部分可以通过公共交通，如地铁公交来解决大部分问题，主要问题在于工业区，由于游戏机制的限制，导致货运港口，货运火车站，货运机场在工业区较大的情况下会出现拥堵状况，这几个区域需要设计缓冲区，为排队车流留足空间，而且要注意车流方向，合理分流，避免全部都堵在一个车道。
城市：天际线布局需求解析：
1、住宅需求，绿色条如果升高的话可以理解为需要规划更多的住宅区。同时表示，规划的住宅区会有人盖住宅房子，直到绿色条下降到0。
2、商业需求，蓝色条如果升高的话可以理解为需要规划更多的商业区。同时表示，规划的商业区会有人盖商业房子，直到蓝色条下降到0。
3、工业需求，升高的黄色条的确表明，如果规划工业，办公区，是会有人去盖工厂或者办公楼，直到黄条下降到0。但按照住宅，商业需求的逻辑，和游戏里的提示，工业需求那个黄色条升高就意味着你需要规划更多的工业或者办公。
1、首先要知道道路是分级的。高速公路接主干道，让主干道成为市内的“高速公路”，禁左，立交，保证主干道通畅。关于格子城，在现实中不可能出现全图都是地形平坦的状态，肯定会有地形起伏，而道路的修建也是要根据地形来修建的，不可能出现一条路直直地从一座很高的山的山脚之间到达顶峰的，遇到蜿蜒的河岸，可以顺着河岸曲率来画，再来扑格子，遇到高山，你可以沿着山脚画，这样会显得自然不违和。是关于车流，居民区，办公区，商业区，公园景点的客流量大部分可以通过公共交通，如地铁公交来解决大部分问题，主要问题在于工业区，由于游戏机制的限制，导致货运港口，货运火车站，货运机场在工业区较大的情况下会出现拥堵状况，这几个区域需要设计缓冲区，为排队车流留足空间，而且要注意车流方向，合理分流，避免全部都堵在一个车道。住宅需求，绿色条如果升高的话可以理解为需要规划更多的住宅区。同时表示，规划的住宅区会有人盖住宅房子，直到绿色条下降到0。工业需求，升高的黄色条的确表明，如果规划工业，办公区，是会有人去盖工厂或者办公楼，直到黄条下降到0。但按照住宅，商业需求的逻辑，和游戏里的提示，工业需求那个黄色条升高就意味着你需要规划更多的工业或者办公。
首先是各个区块的布局，工业区一定要和住宅区分开，中间用快速路连接，在商业区零零散散分布一些商业区，河流，海洋旁边尽量搞成高端的商业区。工业区要小块一些，大块的工业区很容易堵车。工业区的车要能很方便地到达快速路和港口/火车站。如果火车站和港口门口堵了那就再弄一个港口。尽量多搞一些快速路，立交桥，公共交通，因为人口多了以后交通就是主要问题，会导致整个城市的瘫痪。把交通做的有一些层次感，不要全部搞成十字路口，这样太堵车了！如果可以的话在工业区多建造几个货运火车站，可以减少整个城市大货车的进入，在商业区周围搞一些公园，等的旅游娱乐设施，这样可以增加地价，还有就是垃圾场一定要够，垃圾场的交通一定要好！！！地铁什么的一定要建造起来，真的可以缓解很多交通压力！
在家肝了一个月的重庆，大致上按照重庆地图分化了区域，什么两路口啊朝天门啊小十字解放碑南坪江北城之类的。也按照重庆地铁线修建了地铁1号线、3号线、6号线、10号线和环线，以及轻轨2号线。
现目前还未完成，进行到一半吧，规划太累了。给你们看看成果。
渝中半岛白天景色
地图全景
三江汇合朝天门夜景
我一直是抓住以下这两个方面来做的。
出口很重要的。
有一个要注意的地方就是出入口数量要合适，不要光顾着修快速路了，出入口不多弄几个会造成出入口严重拥堵，本人很喜欢用环岛作为出入口，有其他更好的办法当然也行。
工业区要小块一些，大块的工业区很容易堵车。工业区的车要能很方便地到达快速路和港口/火车站。如果火车站和港口门口堵了那就再弄一个港口。
【大城市：城市天际线】怎么布局比较好？
以手机游戏工作经验看实际上全部大城市的基本建设以“田”的方式会较为的好，都市天际线垃圾场满了如何清空？每一个“田“字经营规模为一个小的企业，不但交通出行简易非常容易管控并且拷贝起了会非常容易的多。
那样的企业健设到了中后期还能够把田字的十字路口基本建设成一个小的生态公园，那样生态公园的覆盖率可能获得充足的反映。
直到小的部门基本建设成一个均衡的小区时这时我们要做的便是规模性的去拷贝随后基本建设成大家的大城市2.0
城市2.0里大家必须将公用设施尽量的修建在大城市的核心，那样有益于对大城市总体的援助。
商业写字楼则必须基本建设在小区更外一圈，那样人口流动便会展现出城市中心向外辐射源的情况，城市中心交通出行会获得更高的改进有利于公安局，医院门诊对都市的援助。
工业园区理应自成一体避开大城市
